Vous comprendrez aussi les marquages sur le flanc d’un pneu et la manière d’interpréter le grand nombre de renseignements que l’on y retrouve et qui sont décrits ici, notamment les codes de vitesse, les désignations du service et les cotes UTQG.

N’oubliez pas qu’il faut rouler avec prudence sur les pneus de motocyclettes pendant les 100 premiers milles (160 km) afin de « roder » la surface de la bande de roulement. Immédiatement après la pose de pneus neufs, il faut éviter les accélérations soudaines, les freinages au maximum et les virages serrés. Ceci permettra au conducteur de s’adapter au « comportement » et aux caractéristiques de tenue de route du pneu neuf et de bien le « roder » pour qu’il procure une adhérence optimale.